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MT車ではシフトダウンをする時にブリッピングと呼ばれるアクセルを煽る操作が必要になります。ここではそのブリッピングの練習方法について紹介します。まずは前項のおさらいです。ブリッピング(Blipping)とはブリッピングとはアクセルを煽る操作...

アクセルは加速の時に使うものですが、MT車においては加速の時以外にも使います。教習所では習わないアクセルワークなので必須で覚える必要はないですが、このMT車独特のアクセルワークを覚えるとMT車の運転の幅が広がりますので是非覚えてほしいスキル...

普通自動車免許を取るため自動車学校へ入校する際に最初に決めておかなければならないことがあります。それはMT免許かAT免許のどちらを取るかです。この記事はMT免許AT免許どちらを選ぶべきか迷っている方向けの記事です。MT免許とAT免許の違いを...

前回の「実践編〜その壱〜」では公道での通常発進について練習しマスターしました。平地の発進であれば思うようなタイミングで素早く発進することができるようになりました。今回は「坂道発進」になります。MT車の運転で多くの人がつまづくポイントは「半ク...

基礎編では一瞬で半クラッチにする技術を身につけました。実践編では基礎編で習得したクラッチ操作にアクセル操作を加えて公道での運転へと応用させていきます。通常発進(平地での発進)公道での発進は周りと流れを合わせるために素早く発進したり、ゆっくり...

前回のおさらい半クラッチをマスターしよう・入門編では半クラッチをマスターするためのコツを紹介しました。このコツをマスターすることが半クラッチをマスターすることにつながることであることが分かりました。そのコツとは、半クラッチをマスターした人は...

MT車を運転するために必要な技術の一つである「半クラッチ」をマスターするためのノウハウ記事です。半クラッチは決して難しい技術ではありません。コツさえつかめば誰でも簡単にマスターできる技術です。半クラッチをマスターするとMT車の運転が嘘のよう...

ハンドル操作は主に送りハンドルとクロスハンドルがあります。日本では教習所で習うのがクロスハンドルで、送りハンドルは推奨されてません。むしろ教習所では注意される操作方法です。クロスハンドルはその名の通りハンドルを回す際に手をクロスするように持...

自動車のハンドル操作の方法のうちの一つである送りハンドルの操作方法について解説します。日本の自動車教習所では送りハンドルは推奨されておらず、クロスハンドルが推奨となっています。送りハンドルは英語ではPull Push Steering と言...